只是这一次，事情可能比他们想象的要严重得多。

        ——

        京郊某地，一直留在京城工作的肖总，终于拿到了他综合攻-5的情况，以及高振东的各项建议之后，重新制作的攻-5战斗型风洞试验数据。

        这段时间，他可以说是和一起来京的同志，把老命都拼上了，在三分厂机加工车间同志的帮助下，手搓了一个结合了边条翼、简单翼身融合、机翼前缘锯齿的飞机模型。

        并通过自己在跨超声速风洞那边工作的老同学，以最快的速度吹了一次风。

        他的老同学把数据给他的时候，笑道：“老肖，你这是开了什么窍了？这个模型看起来和你前面搞的那个飞机区别不大，可是这数据却是好了很多啊。”

        肖总接过数据表，快速的看了一遍。

        由于没有太多经验，同时原本攻-5的面积律匹配做得不错，肖总根据高振东的建议，并没有选择太大的边条，以尽量减小其负面作用。

        但是就在这种情况下，飞机的跨音速激波阻力也进一步下降，大迎角升力也有了明显的上升，飞机的瞬盘性能有了明显提升。

        翼身融合的出现，进一步降低了面积律匹配的难度，同时光滑的机体在风洞试验中，的确展现出了阻力的下降和升阻比的上升，虽然相对保守的设计，看起来并没有特别显著，但是优化了就是优化了。

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