亚马逊的自有市场不大，都能生存下来一个EMB，我们难道就活不下来一个C什么什么？

        “除了材料之外，大的方向还有两个。一个是飞机的飞控系统。”

        “飞控系统？”说实话，对于这些技术细节，民航委几乎一无所知。

        “对，控制和执行飞机到底该怎么飞的系统。”

        “这方面，高卢人的经验应该比我们丰富吧？”

        高振东摇摇头：“不见得，飞机这东西诞生到现在，也就几十年，他们有多少先发优势不好说，但是至少在飞控这件事情上，我们是有后发优势的。现在我们的作战飞机正在搞一种新型飞控系统——电传操纵系统，在这方面，我可以断言，高卢人绝对不如我们。如果合作，我们可以提供最新的电传操纵系统，这种系统在可靠性、易维护、低成本、运行经济性上，有绝对的优势。”

        严格说来，客机的电传操纵和战斗机的不太一样，战斗机的电传操纵可以用电动机，但是客机还是液压更好一些，因为液压能提供的操纵力矩更大，在当前这个技术环境下，液压比电机更合适。

        但是这至少可以解决一件事情——操纵通道的电子化，到时候通过一个小电机带动液压机构，依然能实现客机的电传操纵，相比机械操纵，至少不用在空中开健身房。

        空客早期的拿手绝活之一，就是电传操纵，而花旗佬的科技因为路径依赖和不愿意付出更多成本进行改进，在相当长的时间里在这方面是落后于空客的。

        “这真的能行？”游总工这个问题，源于他对客机相关细节技术的一无所知。

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